由超級管道廠家和您一起洞察製氮機應用市場，深挖空壓機經銷商利潤新藍海。七台河超級管道製氮機的應用範圍非常廣泛，普遍應用於電子行業中的半導體生產封裝、電子元器件生產、LED、LCD液晶顯示器、鋰電池生產等；食品行業中的糧食綠色倉儲、食品充氮包裝、蔬菜保鮮、酒類封（罐）裝和保存等；哪裏有超級管道製藥行業中的藥品生產、儲存、封裝、包裝等；化工行業主要用於覆蓋、吹掃、置換、清洗、壓力輸送、化學反應攪動、化纖生產保護、充氮保護等；以及金屬熱處理過程的保護氣，橡膠、塑料製品的生產用氣等。純度、流量、壓力穩定可調，滿足不同客戶的需要三種現狀用戶分別找空壓機經銷商購買空壓機係統，找製氮機廠家購買製氮機設備；用戶找製氮機廠家整套購買(包括空壓機、冷幹機/吸幹機，過濾器等）；有一部分空壓機經銷商走在前麵，發現了製氮機的用戶，把空壓機係統跟製氮機一起賣給了用戶。根據市場調查結果顯示，目前約百分之90%的用戶屬於前麵兩種購買方式，隻有約10%的用戶選擇了第三種，即由空壓機經銷商提供整套製氮設備。為什麽會存在以上現象呢？主要原因在於大部分空壓機經銷商未關注到這一市場，對之了解甚少，亦不敢主動出擊，自然談不上得到可觀的市場回報了。午夜无码视频播放擁有敏銳的市場洞察力，早在很久以前就關注到這一市場狀況，並致力於製氮機的技術創新與營銷模式創新，於2017年開始研發區別於傳統雙塔式製氮機的新型模組式製氮機，並攜新品亮相於2018年11月的上海PTC展，獲得眾多行業人士的關注，並積累了一定規模的用戶群體。模組式製氮機體積小、效率高、無需辦理壓力容器證書、鋁合金腔體無二次汙染，充分保證氮氣純度與潔淨度，同等型號體積較雙塔的少一半左右，使用與維護成本節省了50%。目前伊普思是國內為數不多的能量產模組式製氮機的企業之一，特別適用於食品包裝、真空壓鑄、SMT回流焊，波峰焊、LED焊接、鋰電粉碎、液晶封裝等行業。

冷卻器，風冷型螺杆機的機油冷卻器和壓縮空氣後冷卻器做成一體，為鋁製板翅式結構，在真空爐內釺焊成型，一旦漏油幾乎不可修複，隻有更換。七台河超級管道其工作原理是熱油和高溫（80℃左右）氣體在各自管道內流動，電機拖動風扇轉動，冷風垂直地吹過載有熱油和高溫氣體的管道，實現熱交換，用手感覺經過散熱器熱交換後的空氣，會覺得非常燙手。水冷型螺杆機一般采用管式散熱器，水在管內流動，熱油在管外流動，經熱交換後冷水變熱水。哪裏有超級管道不少廠家為降低成本往往不用銅管而用鋼管。水冷機必須另建冷卻塔，把熱交換後的熱水冷卻以便參與下次循環，水質對散熱器影響非常大，冷卻塔又增加不少成本，因此水冷機的用量遠沒有風冷機大，但粉塵比較大的場合比如水泥廠、有易熔性塵埃的車間、比如噴塗車間盡可能的使用水冷機。水冷型散熱器一但結垢，很難清理，一般得用化學藥水泡上幾天，再用高壓水或高壓空氣吹。水冷機冷卻水的用量在JB/T6430-2002中有明確規定。每壓縮1m3的空氣大約需消耗水4升。風冷型散熱器流出的熱空氣原則上必須用導風罩導出或者必須采用非常有效的方式使熱風盡可能有效的排出空壓機房，比如加裝工業風機向外抽熱風。經散熱器流出的熱風不能有效的排出，而參與空壓機空氣循環的話，其結果是災難性的高溫停機。經後冷卻器冷卻過的壓縮空氣中含有大量的水分，其中大部分可以在儲氣罐中分離出來。冷卻後的壓縮空氣溫度：水冷機比環境溫度大約高10℃左右、風冷型比環境溫度大約高15℃左右。

閥門型號表示方法，當今閥門的類型和材料種類越來越多，閥門型號的編製也愈來愈複雜；七台河超級管道閥門型號通常應表示閥門類型、驅動方式、連接形式、結構特點、公稱壓力、密封麵材料、閥體材料等要素。閥門型號的標準化對閥門的設計、選用、經銷，提供了方便。我國雖然有閥門型號編製的統一標準，哪裏有超級管道但逐漸不能適應閥門工業發展的需要；目前，閥門製造廠一般采用統一的編號方法；不能采用統一編號方法的，各生產廠家可按自己的情況製訂出編號方法。由閥體直接加工的閥座密封材料代號用“W”表示。當閥座和閥瓣（閥板）密封材料不同時，用低硬度材料代號表示（隔膜閥除外）。閥門應存幹燥通風的室內，通路兩端須堵塞，長期存放的閥門應定期檢查，清除汙物，並在加工麵上塗防鏽油。運行中的閥門，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可缺少，螺紋應完好無損，不允許有鬆動現象。不允許在運行中的閥門上敲打、站人或支承重物；特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止。

首先，需要意識到：壓縮空氣是有成本的，這個成本不僅包括生產壓縮空氣的空壓機的能源消耗，還包括壓縮空氣的各種非正常損耗。因此，一個基本的概念是：七台河超級管道空壓機係統節能不僅僅是空壓機的節能，而是整個壓縮空氣係統的係統性節能。注意，這裏的關鍵詞是“係統性”，而不是指“設備係統”。超級管道廠家用戶常見的空壓機推銷員，絕大多數都是製造商的產品銷售員，傾向於銷售產品，所以他們最多見的節能方式就是“換一台節能的空壓機”。當然這種方式一定有所效果，否則也沒必要換。但如果隻是依賴這種方式來進行空壓機係統的節能，局限性是顯而易見的。因為，很多時候這僅僅隻是解決了空壓機本體是否節能高效的問題，而空壓機本體占整個壓縮空氣係統所有可節能的空間的比例有多大，則是個未知數。占的比例大，則節能效果好，反之則差強人意。假設空壓機本體在整個係統中能夠節能的空間隻占10%，這就意味著，如果隻是替換了空壓機就了事，那另外90%可節能空間仍藏在某處如沙漏一般流逝你的金錢。