淺談壓縮空氣管道的節能係統

2021-03-08

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壓縮空氣管道

壓縮空氣管道餘熱餘壓利用工程主要是從生產工藝上來改進能源利用效率，通過改進工藝結構和增加節能裝置以大幅度的利用生產過程中產生的勢能和餘熱。作為“十一五”期間國家十大重點節能工程和建設節約型社會重點工程之一的“餘熱餘壓利用工程”及相關技術應用正逐步推廣。一般的節能公司是把“大馬拉小車”改成“小馬拉小車”，認為末梢用氣是工藝要求，不可更改。“用幼馬拉更小的車”，立足於氣動理論和實踐的優勢，實現麵向空壓機房及末端用氣設備個性化、精細化的節能。

壓氣管多由副井或混合井進入，以利施獲和維修口豎井內的壓氣管道常用導向卡固定，以防管道橫向彎曲和移位。管道的縱向重量利用支承管座支承，支承管座安裝在井筒內的專用鋼梁上。斜井內的壓氣管可用管墩敷設，平巷內的壓氣管則多用靠人行道一側的懸臂梁支承二管道的支承梁和管墩的跨距大小的確定，是按被支承管的強度和剛度來考慮的，管子的負荷，除管道本身及其附屬裝置外，還要計及管內充滿水和管上可能有的塗覆物的重量。

壓縮空氣管道氣所屬的空氣介質該用淡灰色來標明。比較仔細的朋友可以發現，一個是石油化工業標準，一個是國標；一個是單獨行業規範，一個是國家強製標準。午夜无码视频播放就可以很輕鬆的確認，壓縮空氣管道顏色應該用淡灰色。壓縮空氣管道安裝場所之選定最為工作人員所疏忽。往往空壓機購置後就隨便找個位置，配管後立即使用，根本沒有事前的規劃。殊不知如此草率的結果，卻形成日後空壓機故障、維修困難及壓縮空氣品質不良等後果。所以適當的安裝場所乃是正確使用空壓係統的先決條件。